Les accessoires pour véhicules électriques sont des composants qui améliorent la compatibilité, la facilité d'entretien et la commodité au sein de l'écosystème de recharge des véhicules électriques. La gamme Akyga® comprend des composants essentiels pour réparer les câbles, construire des câbles personnalisés, mettre à niveau les boîtes murales et organiser les zones de charge.
Le cœur de la gamme est constitué de connecteurs de type 2 conformes à la norme CEI 62196-2 - la solution dominante sur le marché européen. Les fiches mâles sont conçues pour les connexions du côté de la station de charge, tandis que les prises femelles sont conçues pour les terminaisons de câble dans les boîtes murales et les installations fixes.
Pour les véhicules en dehors du marché de l'UE, nous avons développé des connecteurs de type 1 (J1772), tels que ceux qui sont équipés de contacts robustes et de mécanismes pour empêcher une déconnexion accidentelle.
Les câbles EV vendus au mètre permettent de créer des câbles de n'importe quelle longueur - c'est une solution pour les installateurs et les fournisseurs de services qui ont besoin de flexibilité pour composer leurs propres kits de charge.
La gamme est complétée par des accessoires d'organisation : Les supports de câble de type 2 et les housses de transport, qui protègent le câble du véhicule électrique de la saleté et des dommages mécaniques.
Quel connecteur pour voiture électrique choisir ?
Le choix du bon connecteur dépend de la norme du véhicule et des spécifications de l'installation. Dans la plupart des cas, les propriétaires de voitures électriques en Europe ont besoin de connecteurs de type 2 - c'est la norme utilisée dans plus de 95 % des stations de recharge publiques en courant alternatif.
Les connecteurs de type 2 de la gamme Akyga® supportent une tension de 400 V à 32 A dans une configuration triphasée, ce qui se traduit par une puissance de charge pouvant aller jusqu'à 22 kW. Les fiches mâles sont conçues pour le côté EVSE - vous pouvez les utiliser pour remplacer une fiche endommagée ou pour construire un câble à partir de zéro. Les prises femelles de type 2 sont montées dans les boîtes murales, les adaptateurs et les stations de recharge en tant qu'élément permanent de l'installation.
Les connecteurs de type 1 (J1772) sont une alternative pour les véhicules des marchés nord-américains ou asiatiques. Le modèle est équipé d'un couvercle de protection et d'un mécanisme de verrouillage qui empêche la déconnexion sous charge.
Quelle que soit la norme choisie, tous les connecteurs de la gamme présentent une résistance aux intempéries IP44 et des contacts plaqués argent. L'argenture des contacts réduit la résistance et limite l'échauffement pendant les longues sessions de charge à une pleine charge de 32 A.
Câbles pour véhicules électriques - de quels matériaux doivent-ils être faits ?
Les câbles pour la charge des véhicules électriques doivent répondre à des exigences strictes en matière de sécurité et de longévité. La qualité des matériaux influe directement sur les performances de charge et la durée de vie de l'ensemble.
Les câbles de la gamme Akyga® sont fabriqués en cuivre de haute pureté avec une section de 3×6 mm² pour les conducteurs d'alimentation. Cette section garantit un fonctionnement sûr à 32 A sans échauffement excessif.
L'isolation TPE (élastomère thermoplastique) est un matériau qui surpasse le PVC traditionnel en termes de flexibilité et de plage de température de fonctionnement - de -40°C à +80°C. Un câble avec isolation TPE peut être enroulé en bobines plus serrées (rayon de courbure 7 fois le diamètre), ce qui facilite son rangement dans un coffre de voiture.
En plus des conducteurs d'alimentation, chaque câble contient 2×0,75 mm² de conducteurs de communication pour les signaux CP (Pilote de Contrôle) et PP (Pilote de Proximité). Ces lignes sont responsables de la négociation des paramètres de charge entre le véhicule et la station.
Le produit est vendu au mètre et coupé sur commande - lorsque vous passez votre commande, veuillez calculer la longueur requise avec précision, car les câbles coupés ne peuvent pas être retournés.
Comment organiser la zone de recharge de votre véhicule électrique au quotidien?
Une bonne organisation de la zone de recharge prolonge la durée de vie de l'équipement et améliore le confort de l'utilisateur. Les câbles non protégés s'abîment 2 à 3 fois plus vite que ceux qui sont rangés correctement.
Les supports de câbles de type 2 montés sur le mur du garage résolvent le problème de l'encombrement autour de la wallbox. Un câble accroché à un support ne traîne pas sur le sol, où il risque d'être écrasé par les roues de la voiture ou d'entrer en contact avec de l'huile ou d'autres substances.
Les supports de prise protègent la prise de la saleté et de l'humidité entre les sessions de charge. C'est un accessoire essentiel pour tout utilisateur de chargeur domestique - des contacts propres signifient une connexion plus fiable et moins de perte d'énergie.
La housse est conçue pour transporter le câble et le module de commande EVSE dans le coffre. Le matériau résistant aux UV et à l'eau protège l'isolation contre les fissures et l'intérieur de la voiture contre la saleté.
Pour les flottes et les entreprises disposant de plusieurs points de charge, l'organisation systématique de la zone de charge réduit les temps d'arrêt - les conducteurs ne perdent pas de temps à chercher un câble libre ou à démêler des fils.
Installation professionnelle et sécurité
Les connecteurs et les câbles pour véhicules électriques sont des éléments de connexion et non des chargeurs complets. Pour charger un véhicule électrique en toute sécurité, un EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) est nécessaire - un dispositif qui contrôle le processus de charge et fournit une protection contre les chocs électriques.
L'installation des connecteurs et l'assemblage des câbles requièrent un électricien qualifié. Un mauvais sertissage des fils ou une mauvaise connexion des fils de communication entraîne des dysfonctionnements et, dans des cas extrêmes, des incendies.
Les installateurs et les prestataires de services utilisent des câbles vendus au mètre pour créer des câbles de longueurs non standard - par exemple, des ensembles de 15 mètres pour les flottes où la station de recharge est située plus loin des baies de stationnement.
Les applications de service comprennent la réparation de câbles endommagés (remplacement d'une prise usée pour une fraction du coût d'un nouveau câble), la mise à niveau d'anciennes boîtes murales avec de nouvelles prises de type 2 et la construction d'adaptateurs de type 1/type 2 pour les véhicules importés.
Pour chaque projet, vérifiez la compatibilité des paramètres : courant nominal (16 A ou 32 A), nombre de phases, classe de protection IP adaptée aux conditions d'installation, et une section de câble suffisante pour la longueur prévue sans chutes de tension excessives.